Техническое диагностирование является неотъемлемой частью системы обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, обеспечивающей комплексный контроль наиболее ответственных узлов и агрегатов. Несмотря на постоянное совершенствование системы технического обслуживания и ремонта, ее эффективность напрямую зависит от рисков, создаваемых «человеческим фактором», во многом влияющих на точность и достоверность результатов технической диагностики. Для обеспечения высокой контролепригодности конкретного изделия необходима разработка и внедрение многоканальных информационно-измерительных систем с элементами предиктивной аналитики, позволяющей достоверно определить латентные (скрытые) и детерминирующие (предопределяющие) тенденции и прогнозное состояние контролируемого изделия и функционирующие в составе автоматизированных систем управления (АСУ). В данной статье рассматриваются актуальность и основополагающие принципы разработки многоканальных измерительных комплексов и формализация базовых требований к многофункциональным системам контроля локомотивных приемных катушек, являющихся первичным звеном рельсоиндуктивной связи автоматической локомотивной сигнализации
Загрузка...
Текст статьи не убеждает в актуальности проблемы, обозначенной автором в названии (разработка измерительного программно — аппаратного комплекса для параметрического … контроля параметров (?)). Как следует из текста, существует измеритель параметров ЛК (ИП-ЛК), недостатками которого являются неэффективные, недостоверные и недостаточно точные методы измерения. Вероятно, актуальной является прежде всего задача разработки и апробации новых методов измерения параметров катушек.
Вызывает сомнение также необходимость и целесообразность разработки дорогостоящих многофункциональных многоканальных измерительных комплексов для каждого узла или блока системы автоматической локомотивной сигнализации.
Более эффективным подходом представляется разработка универсального комплекса (стенда) контроля технического состояния и локализации отказов либо всей системы в целом (в сборе) при работе в ее тестовых режимах, либо поблочно при поочередной установке и подключении каждого блока к одному и тому же аппаратному комплексу.
Добрый день, уважаемый Владимир Васильевич!
Благодарю Вас за публикацию отзыва и абсолютно обоснованную критику в части применения тавтологии в наименовании статьи, что действительно может затруднить ее логическое восприятие. Ваши авторитетные и конструктивные замечания по содержанию текста раскрывают перспективные направления для дополнительной и более глубокой проработки рассматриваемой темы.
В качестве комментариев следует отметить, анализ специализированной литературы в области основ измерений, с учетом терминологических дефиниций основополагающих стандартов в сфере метрологии показывает, что при решении любой измерительной задачи первичным является формирование модели контролируемого объекта и определение количественного значения измеряемых величин. Данное обстоятельство подчеркивает, что правильный выбор средств измерений, имеющих нормированные метрологические характеристики, является необходимым условием получения достоверной измерительной информации. При этом вопрос первоочередности выбора средств или методов измерений не является дискуссионным, поскольку оба этих понятия взаимосвязаны и в различных интерпретациях определений находятся в одной иерархической последовательности. Так, в соответствии с рекомендациями МИ 1967-89, ГОСТ 8.010-2013, ГОСТ 8.563-2009 и др. предварительный выбор методов и средств измерений производится на одном этапе разработки методик выполнения измерений.
Рассматриваемая тема затрагивает актуальность разработки автоматизированной многофункциональной измерительной системы, которая объединяет функционал разрозненных измерительных средств. При этом возможности современных цифровых средств измерений позволяют построить автоматизированную систему с программируемой логикой, вычислительными и сервисными функциями. В условиях развития научных исследований, современных технологий и освоения сложных производственных процессов предполагается, что подобная система будет не только экономически выгодна в сравнении с необходимым комплектом измерительных средств с жесткой логикой, порой с недостаточным или наоборот перегруженным измерительным функционалом и не обеспечивающих требуемых условий измерений в рамках конкретной задачи, но и позволит повысить точность измерений, получить выигрыш в быстродействии и исключить ограниченность возможностей человека в восприятии, обработке и анализе измерительной информации.
Неотъемлемой частью совершенствования железнодорожного подвижного состава, направленной на повышение его надежности, безопасности, эффективности и конкурентоспособности безусловно является разработка многофункционального оборудования для контроля технического состояния и локализации отказов сложных систем, в том числе диагностических средств, интегрированных в состав бортовых устройств и позволяющих реализовать элементы предиктивной диагностики. Однако, в данном случае внимание уделено проведению параметрического контроля на соответствие характеристик отдельных узлов требованиям, указанным в конструкторской документации производителя, при соблюдении необходимых условий измерений, что является обязательной и неотъемлемой частью системы технического обслуживания и ремонта.