В статье рассмотрена статистика отказов тяговых электродвигателей электровозов серии «Ермак», установлены основные причины выхода из строя проблемных элементов. Рассмотрены способы контроля коммутации в процессе эксплуатации, предлагаемые учеными и специалистами, выявлены их недостатки. Одним из современных методов контроля искрения тягового электродвигателя (ТЭД) является превентивный мониторинг на базе искусственного интеллекта, который также позволит выявить остаточный ресурс ТЭД
Загрузка...
Тема безусловно актуальная, коллекторный ТЭД в настоящее время имеет лидирующую позицию по отказам из всех узлов и оборудования электровоза. Мониторинг работы каждого ТЭД электровоза в эксплуатации необходим и внедрение ИИ — неизбежно. Хорошо, что авторы дают в статье предпосылки для развития и внедрения современных цифровых технологий. Вот тут как раз у читателя возникает интерес и одновременно вопрос, как ИИ это будет делать, какую технологию использовать? Ждём от авторов продолжение статьи или обсуждения данной тематики на конференции.
В статье имеется спорный момент, касающийся необходимости информации о степени искрения машинисту. Думается, что такая информация ему будет больше вредной, чем полезной.