
Анализируются вопросы организации и технологии среднего и капитального ремонта асинхронных тяговых электродвигателей в сравнении с ремонтом коллекторных машин. Отмечены преимущества использования асинхронных тяговых двигателей на подвижном составе, а также возникающие в связи с их использованием сложности


Если в статье описываются вопросы по тэд скоростного пригородного движения, то конечно такой переход, от К к А оправдан. Несколько по иному стоит вопрос в грузовом тяжеловесном движении, там нужно сравнивать не просто тяговые двигатели (К-А) в первом приближении, а их тяговые приводы в целом, стоимостную оценку, полигон эксплуатации и др.
К сожалению возникли дополнительные проблемы с импортозамещёнными подшипниками ТЭД, что повышает СР до КР