В статье рассмотрены существующие отечественные и зарубежные системы контроля за бдительностью машинистов локомотива, выявлены их достоинства и недостатки. Представлена новая система диагностики здоровья и контроля бдительности машинистов локомотива на основе электронных датчиков, позволяющих контролировать физиологические показатели человека, на основании которых определены условия потери работоспособности. Разработан лабораторный образец предлагаемого технического решения.
Загрузка...
Тема рассматриваемая с статье является актуальной, особенно при управлении локомотивом в одно лицо. Отрадно, что в направлении повышения безопасности движения поездов идут разработки.
Однако на мой взгляд, периоды срабатывания устройства, предлагаемого в статье, нужно пересматривать. Получается, что всё движение поезда воспринимается устройством, как езда на красный, жёлто-красный. При этом состояние машиниста может быть весьма напряженным.
С техническими решениями, применяемыми в зарубежной практике, действительно было интересно ознакомиться. Однако считаю, что в статье отечественный опыт раскрыт не полностью. Проверка бдительности не ограничивается дополнительными устройствами, такими как УКБМ или ТСКБМ, но и производится как периодически, так и однократно (при смене сигнала, начале движения, приближении значения фактической скорости к допустимой и т.д.) штатными средствами аппаратуры АЛС.
Необходимо отметить, что ТСКБМ не только эксплуатируется в настоящее время, но и постоянно дорабатывается разработчиком в программной и аппаратной части, что позволило повысить качество носимых устройств, уменьшить количество несанкционированных вмешательств в работу системы (так называемых «обходов»), снизить влияние посторонних источников широкополосных сигналов в диапазоне 1,7 ГГц. Но при всех своих, справедливо указанных в статье недостатках технической реализации, алгоритмический принцип определения уровня бодрствования, заложенный в ТСКБМ, запатентован, имеет положительные заключения ряда медико-биологических и технических НИИ и соответствующие сертификаты. При этом, на мой взгляд, читателю было бы полезно видеть преимущественные сравнения Ваших предложений как с зарубежными аналогами, так и с отечественными разрабатываемыми системами, такими как «Видеоконтроль», «Браслет здоровья», СОМФСМ, ОКТА и т.д.