При разработке энергоэффективного выпрямительно-инверторного преобразователя на базе IGBT-транзисторов для электровозов переменного тока с коллекторным тяговым приводом необходимо обеспечить равномерное распределение токов по параллельно соединенным ветвям в его плечах. В статье рассмотрены способы достижения симметрии токов при параллельном соединении, применяемые в плечах ВИП4000М, а также используемые в преобразователях за рубежом. Предложен и испытан на электровозе Э5К-015 способ подвода тока к плечам ВИП на базе IGBT-транзисторов, обеспечивающий равномерное распределение токов по ветвям без применения специальных выравнивающих устройств.
Загрузка...
Статья посвящена, безусловно, актуальной теме, однако раскрыта эта тема, к сожалению, неудовлетворительно.
Из текста статьи не совсем понятно, чем же, по мнению автора, объясняется разброс токов в параллельных ветвях плечей
ВИП на IGBT- транзисторах со штатной схемой, если приборы подбираются по ВАХ характеристикам, какова его допустимая величина
и какой разброс наблюдается в эксплуатации. Напрашивается осциллограмма токов при штатной схеме соединения параллельных
ветвей плеча ВИП, которая позволила бы оценить как актуальность темы работы, так и эффективность предлагаемой схемы. Не совсем понятно, за счет чего достигается эффект — при одинаковом напряжении на параллельно включенных ключах какова роль индуктивных уравнительных соединителей?
При переходе на поосное регулирование силы тяги разброс токов по ТЭД должен стать обычным явлением, что уже наблюдается у ЭС5К. Даже есть крамольная мысль, что и допустимый разброс диаметров бандажей можно увеличивать, тем более, что обточка — узкое место ТОиР.