Тиристоры (также известные как выпрямители с кремниевым управлением, Scars) являются важнейшими компонентами выпрямительных шкафов локомотивов, особенно в традиционных электровозах и современных дизель-электрических тяговых системах. В ранних электровозах, в которых отсутствовали мощные тиристоры, для удовлетворения системных требований использовалось последовательное/параллельное подключение тиристоров малой и средней мощности. Однако такой подход предъявлял жесткие требования к параметрам тиристоров, приводил к громоздкости систем и снижению надежности. Благодаря технологическому прогрессу замена последовательно/параллельно работающих тиристоров малой мощности на полностью обжатые мощные тиристоры дает значительные преимущества при модернизации выпрямительных шкафов локомотивов. Статья приведена на трёх языках: английском, китайском и русском.
Загрузка...
Понравилась статья, из текста просматривается действительная эволюция преобразовательных установок, где маломощные тиристоры при их последовательном и параллельном соединении заменяются более мощными, совершенствуется конструкция преобразователя. Надёжность при этом, как правило, повышается. Также из текста: «С развитием силовой электроники, особенно с появлением новых силовых устройств, таких как IGBT (биполярные транзисторы с изолированным затвором) и GTO (тиристоры с управляемым выключением), традиционные тиристорные силовые шкафы постепенно заменяются более передовыми технологиями преобразования». Одним словом если — развитие.