В статье рассмотрен один из существенных недостатков электровозов переменного тока 2(3, 4)ЭС5К серии «Ермак» — низкая энергоэффективность, которая характеризуется коэффициентом мощности, не превышающем 0,84 в режиме тяги. Рассмотрена возможность повышения коэффициента мощности вышеуказанных…
СТЕНДОВЫЕ ДОКЛАДЫ
УЛУЧШЕНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНО-ИНВЕРТОРНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ. А.С. Самойлова, О.В. Мельниченко, П.В. Григоренко
В статье рассмотрены особенности реализации режима рекуперативного торможения на современных отечественных электровозах переменного тока серии 2ЭС5К. В процессе исследования выявлено, что работа данного режима осуществляется не в полной мере ввиду того, что…
КОМПЛЕКСНАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ И РЕМОНТОМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. к.т.н. И. И. Лакин
Цель исследования – разработка системы управления техническим состоянием отечественных высокоскоростных электропоездов с использованием данных бортовой диагностики. Разработана технологическая модель управления техническим состоянием подвижного состава с использованием данных бортовой диагностики и с инкапсуляцией…
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ОСНОВЕ ЦИФРОВИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВ И ВНЕДРЕНИЯ ГИБКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ. д.т.н. А. П. Семенов, д.т.н. В. А. Смирнов
В статье предлагаются перспективные автоматизированные стенды для диагностирования, испытания и ТОиР оборудования локомотивов в условиях локомотиворемонтных заводов и ремонтных локомотивных депо. Приведено описание и фотографии наиболее перспективных разработок компании ООО «НПЦ ПРОМТЕХ».
Всем участникам НПК просьба ознакомиться с Руководством и принять активное участие в обсуждении стендовых докладов, выставить оценку. Удачного участия в конференции. Спасибо!
Руководство по проведению стендовых докладов.
ПЕРСПЕКТИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ТОиР ДЦВ КРАСНОЯРСКОЙ Ж.Д. В. В. Семченко, к.т.н., генеральный директор ДЦВ Красноярской ж.д.
В статье описана история становления и суть модели управления техническим обслуживанием и ремонтом электронного и микропроцессорного оборудования электровозов, которая была разработана и внедрена на Восточном полигоне железных дорог ОАО «РЖД» Дорожным центром…
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ И ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ БДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВОВ. Т.В. Волчек, В.С. Томилов
В статье рассмотрены существующие отечественные и зарубежные системы контроля за бдительностью машинистов локомотива, выявлены их достоинства и недостатки. Представлена новая система диагностики здоровья и контроля бдительности машинистов локомотива на основе электронных датчиков,…
АНАЛИЗ СПОСОБОВ КОНТРОЛЯ КОММУТАЦИИ КОЛЛЕКТОРНЫХ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ. Т. В. Волчек , В. С. Томилов
В статье рассмотрена статистика отказов тяговых электродвигателей электровозов серии «Ермак», установлены основные причины выхода из строя проблемных элементов. Рассмотрены способы контроля коммутации в процессе эксплуатации, предлагаемые учеными и специалистами, выявлены их недостатки. …
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ СЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. ПУСТОВОЙ И. В., к.т.н., АБОЛМАСОВ А. А., к.т.н. (ПИИТ, г. Москва)
В статье представлена разработанная для группы компаний «ЛокоТех», внедрённая во всех сервисных локомотивных депо, участках и отделениях (более 200 объектов) компании «ЛокоТех-Сервис» и продолжающая развиваться автоматизированная система управления производственными процессами технического обслуживания…
АНАЛИЗ ТИПОВЫХ ОШИБОК ПРИ ВНЕДРЕНИИ АСУ ТОиР ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. д.т.н. И. К. Лакин
Автором за последние 40 лет внедрения автоматизированных технологий, прежде всего, в локомотивном комплексе накоплен огромный как положительный, так и отрицательный опыт. «Все семьи счастливы одинаково» – поэтому и положительный опыт автора статьи…